rộng 700 km mặt đường sát biển miền Tây tham gia từ Hà Tiên đến TP.HCM tiếp tục đc tập trung dự án quy hoạch, tạo hành lang kinh tế, động lực phát triển.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 mang đến hay, Trung ương đã đồng ý chủ trương mở con đường sát biển trên địa bàn tỉnh này để nối những tỉnh miền Tây đi thành phố.

dự án gồm có làm mới mẻ hai đoạn đường dài ngay 25 km, rộng 20,5 m, 4 làn xe, tốc độ 80 km/h cùng với tổng cộng 18 cầu. Đoạn một có điểm đầu từ nút giao cầu Mỹ Lợi cho quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài ngay 12 km. Đoạn hai tiếp tục nối tiếp điểm cuối đoạn đầu mang lại cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

đường ven biển kết nối miền Tây cùng với thành phố, bao gồm đoạn qua Tiền Giang dài gần 25 km đã được Trung ương gật đầu đồng ý chủ trương dự án. Đồ họa: Thanh Huyền.



tham khảo thêm : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án công trình thu hút người mua 2021

Hai đoạn này kết nối với trục lộ sẵn có, đi dọc sát biển, đôi tuy nhiên với quốc lộ 1. dự án công trình chia làm hai giai đoạn cùng với tầm 90 héc-ta đất sẽ đc giải phóng mặt bằng, hoàn thiện 2021-2025. thời kỳ triển khai, Trung ương tiếp tục quan tâm đến lựa chọn chủ dự án. nhiều cầu bắc qua con sông rộng lớn sẽ không do tỉnh thực hiện.

"Khi đường này hoàn thành, những xe sẽ thuận tiện đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về thành phố Hồ Chí Minh, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, đóng góp phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn cho quốc lộ 1A cũng như quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn mặt đường này ở trong dự án công trình đường ven biển miền Tây cũng được Chính phủ phê duyệt thiết kế 10 trước đó. Toàn tuyến dài ngay 740 km băng qua nhiều tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau cũng như Kiên Giang.

đường này được tạo ra tại cơ sở tận dụng tối đa nhiều con đường hiện tại hữu kết hợp cùng với dự án xây còn mới, tham gia lợi ích với mạng lưới cơ sở giao thông cũng như phù hợp với nhiều xây dựng trong vùng. tuy nhiên, do địa hình nhiều tỉnh này các sông ngòi, bắc trải qua không ít cửa ngõ dòng sông, nguồn kinh phí đầu tư gặp mặt khó khăn, đến nay dự án vẫn chưa hoàn thành.

Nửa tháng trước, tại phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng kế hoạch và dự án Nguyễn Chí Dũng cho biết, Thủ tướng đã gật đầu không nghỉ 2 tỷ $ nhằm đi lên Đồng bằng con sông Cửu Long thời điểm tới, trong đó rộng một tỷ $ đầu tư mặt đường ven biển và hạ tầng.

trên Hội nghị trực tuyến về quy hoạch lên kế hoạch phát triển tài chính - cộng đồng và đầu tư công thời kỳ 2021-2025 cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng khẳng định con đường sát biển này không chỉ phục vụ cơ sở giao thông thuần tuý mà còn tạo một hành lang tài chính, tạo một trục động lực đi lên mang lại miền Tây... Ông yêu cầu những địa phương Đồng bằng sông Cửu Long tập kết rà soát, quy hoạch dự án công trình.

Phối cảnh con đường ven biển nối nhiều tỉnh miền Tây đi thành phố. Ảnh: Ban quản lý dự án.

hiện tại, nhiều tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu xúc tiến quy hoạch đoạn con đường qua địa phương. "Việc thiết kế tuyến nhằm địa phương khai thác được như thế mạnh ven biển, dịch vụ ứng phó chuyển đổi khí hậu, an ninh quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



tham khảo thêm : TNR Stars Gò Công – dự án Nhà Phố giá rẻ Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho biết sẽ trình Bộ lên kế hoạch và đầu tư về việc đầu tư tuyến bộ ven biển gần 200 km qua địa bàn tỉnh này cùng với tổng kinh phí hơn 10.500 tỷ VNĐ, phân chia hai thời kỳ cũng như sắp đặt đi theo thứ tự ưu tiên.

chỉ đạo ngành hạ tầng giao thông Cà Mau đến rằng, việc quy hoạch con đường ven biển qua tỉnh tiếp tục đáp ứng tính gắn kết chốn, phá như thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng đường từ Bạc Liêu mang lại khu đất Mũi khoảng 25 km so với hành trình đi quốc lộ 1.

trong lúc đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần khoảng 5.000 tỷ VNĐ để đầu tư quy hoạch tầm 200 km đường ven biển. dự án công trình đc kỳ vọng góp phần phát triển kinh tế tài chính xã hội, đặc biệt là nghành cao điểm tại địa phường...